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パジェロミニとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
473 中古車掲載台数 72
  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ ETC AW PS PW ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD パワステ パワーウィンドウ エアコン 4WD

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD ターボ 5MT ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済アルミホイール 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト マットブラック塗分 背面タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 地デジナビTV ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD キーレス I/Cターボ 5MT

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4速オートマ ターボ キーレス ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミングベルト・ウォポン交換済/フォグ/キ-レス/記録簿/取説/電格ミラ/純AW

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ BRERAオリジナルカスタム 新品マッドテレーンタイヤ マットブラック塗装済アルミホイール 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト マットブラック塗分 背面タイヤカバー

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    193.9万円

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    198万円

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    本体価格
    271.8万円

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    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    183万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 1オーナー 後期型 サンルーフ AppleCarPlay AndroidAuto 電動リアゲート ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    329万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ガソリンターボ+電動モーター 新車保証継承 サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン ナッパレザーシート シートヒーター 後カメラ 電動テールゲート リモートチャージ機能

    本体価格
    562.5万円

関東
147
49.9万円
関西
61
57.7万円
東海
63
47.9万円
北海道
36
49.9万円
九州
38
47万円
東北
31
50万円
北陸・甲信越
47
47.1万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.8万円
地域別台数
関東
23
337.5万円
関西
12
305.1万円
東海
12
309.6万円
北海道
4
255.5万円
九州
9
375.7万円
東北
4
196.3万円
北陸・甲信越
5
337万円
中国
3
342.3万円
四国
0
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パジェロミニとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   シトロエン  C5エアクロスSUV
99.8万円169.6万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 177~180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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