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エスカレードとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとC5ツアラーの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シトロエン  C5ツアラー
VS
37.4万円1898万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 14.9万円118万円
C5ツアラーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 4
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    213.2万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 4WD 新車並行車 アダプティブクルーズコントロール 22インチAW ツインフリップダウンモニター サンルーフ パワーバックドア フロントシートマッサージャー ブラックレザーシート シートヒーター&クーラー

    本体価格
    658万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 1ナンバー登録 社外ナビ バックモニター Bluetooth機能 フルセグ 社外4本出しマフラー 社外26インチアルミ フリップダウンモニター フロントサイドモニター ETC キーレス

    本体価格
    134.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD VISIT AIBOX 地デジTV リアエンターテイメント パノラマサンルーフ 電動サイドステップ AGKスピーカー

    本体価格
    1168万円

  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ 社外26AW

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV クライメイトパッケージ 4WD サンルーフ 黒本革シート ステアリングヒーター エアシート&シートヒーター付きパワーシート フルセグTVナビ 1ナンバー登録 パワーバックドア BOSEサウンド ETC

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 日本未導入ロングESV/NEXTNATIONエアロ/3pcsフォージアート26AW/日本仕様ナビ/フルセグ/DVDチェンジャー/ヘッドレストモニター/リヤエンターテイメント/BOSE/HUD/トスカナブラウン/クーラーBOX/アクティブクルーズCT

    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 22インチAW リアエンタメ BOSE マグネライドサス LEDヘッドライト 18wayメモリー電動シート 前後シートヒーター ハンズフリーリアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    638万円

  • キャデラック エスカレード ESV ローダウン 社外マフラー 社外26AW 社外ナビ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 電動ランニングボード パワーバックドア Appleカープレイ 電動パノラマサンルーフ 後席モニター AKGサウンド シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1150万円

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    118万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ETC

    本体価格
    29万円

関東
63
739.9万円
関西
30
803.2万円
東海
53
469.8万円
北海道
14
692.8万円
九州
11
691.8万円
東北
6
829.5万円
北陸・甲信越
4
680.7万円
中国
8
1179.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
2
22万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5ツアラーの中古車を探す

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エスカレードとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シトロエン  C5ツアラー
1490万円1995万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
6156 排気量(cc) 1598~2946
416 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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