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ミディアムクラスとC6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   シトロエン  C6
VS
105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
47 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 250E マニュアル 

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E AMG6.0 エンジン換装・公認車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E ライムグリーン塗装 ETC THULEルーフレール

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 400E AMGエアロ E500用本革黒レザーシート AMGアルミホイール ADDZESTスピーカー クルーズコントロール パワーステアリング エアコン パワーウィンドウ W124最終型 外装塗装済み 取扱説明書 整備手帳 禁煙

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E パワーシート・ETC・15インチAW

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 禁煙車 右ハンドル パールグレー 走6.8万  H5からR3年D記録簿あり  ファブリックシート パワーシート 純正15インチ ETC  検査8/10

    本体価格
    195万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ/パワーシート/後席リクライニング/HUD/ナビ/バックカメラ/ハイドロサス/デジタルメーター

    本体価格
    86万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    218万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

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    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 特別20台限定車 ワディビスレザー/SR/ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • シトロエン C6  左ハンドル 6MT 2.2Lディーゼルツインターボ

    本体価格
    290万円

関東
21
550万円
関西
10
483.4万円
東海
5
284万円
北海道
2
298万円
九州
5
320.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
4
194.7万円
東海
3
205.3万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミディアムクラスとC6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   シトロエン  C6
580万円1550万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2198~4973 排気量(cc) 2946
135~330 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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