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プレオとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   シトロエン  C4
VS
9万円120万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 35万円403万円
C4の相場表を見る
187 中古車掲載台数 57
  • スバル プレオ 660 A オートマエアコンパワステパワーウインドー

    本体価格
    27.2万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 検9年9月24日  DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバック キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ エアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ セキュリティアラーム

    本体価格
    34.2万円

  • スバル プレオ F Special 

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオ 660 F 5速MT CDオーディオ キーレスキー ETC 社外13インチアルミ ABS PS PW シガーソケット リアディフォッガー サンバイザー マット SRSエアバック マニュアルエアコン ハロゲンライト

    本体価格
    14.9万円

  • スバル プレオ 660 LS 4WD スーパーチャージャー 純正エアロ&リアスポイラー フォグランプ 純正アルミホール

    本体価格
    33.4万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャーアルミホイールCD再生

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 ニコット WRブルー全塗装

    本体価格
    応談

  • スバル プレオ 660 FSリミテッド 5速マニュアル 走行距離69005KM

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオ 660 L マット塗装/マニュアル/社外CDデッキ/電動ミラー/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム/取説/新品ウッドシフトノブ/新品ウッドサイドブレーキカバー/新品バッテリー

    本体価格
    17.5万円

  • スバル プレオ 660 A 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    225万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド AppleCarPlay/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター/全方位カメラ/パワーシート/ワイヤレス充電/純正ナビ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/レーンキープ/ETC車載器/USBポート

    本体価格
    290.2万円

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    本体価格
    330万円

関東
69
32万円
関西
16
35.3万円
東海
14
36.1万円
北海道
8
22.2万円
九州
29
31.3万円
東北
13
40.1万円
北陸・甲信越
11
36.7万円
中国
14
47.7万円
四国
13
47.2万円
地域別台数
関東
19
215.3万円
関西
11
162万円
東海
12
232.3万円
北海道
3
295.7万円
九州
3
337.5万円
東北
2
351万円
北陸・甲信越
4
311.5万円
中国
1
352.5万円
四国
2
358万円

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スバル  プレオ   シトロエン  C4
67万円154.7万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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