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C4とA112を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4   アウトビアンキ  A112
VS
38万円429万円
C4の相場表を見る
中古車相場 259.8万円330万円
A112の相場表を見る
46 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 サンルーフ 18AW LEDヘッドライト バックカメラ 360センサー 本革 ヒーター機能付フロント電動シート 衝突被害軽減オートブレーキ ACC AppleCarPlay&AndroidAuto スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証付 サンルーフ アダクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ SDナビ バックカメラ ドラレコ パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    279万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社試乗車販売 ディーゼルエンジン搭載モデル 8AT アクティブクルーズコントロール TOMTOM純正ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    299万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承 ブラックルーフ/ブラックホイール/サンルーフ/ステアリングヒーター コネクテッドナビ ヒーター付き電動コンフォートシート アクティブクルコン オートハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    391.3万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ パノラミックガラスルーフ ETC パドルシフト HIDアダプティブヘッドライト カーテンエアバッグ クルーズコントロール ABS アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    335万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 弊社試乗車販売 モノトーンカラー仕様

    本体価格
    348万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/フロントシートヒーター/クルーズコントロール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/パノラミックサンルーフ

    本体価格
    259万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドライブレコーダー アクティブセーフティブレーキ ブラインドスポットモニター トラフィックサインインフォメーション 疲労検知システム パノラミックサンルーフ スマートキー ETC

    本体価格
    209.9万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド ETC 前後ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール 疲労検知 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パールホワイト

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • アウトビアンキ A112 アバルト A112 シリーズ5 レストア歴あり ステアリングラック交換

    本体価格
    308万円

  • アウトビアンキ A112 エレガンス 

    本体価格
    259.8万円

  • アウトビアンキ A112 Serie1 

    本体価格
    330万円

関東
16
236.2万円
関西
6
107万円
東海
8
232.7万円
北海道
0
---
九州
4
292.8万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
7
309.1万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
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C4とA112のカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   アウトビアンキ  A112
290万円451万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1498 排気量(cc) ---
130~136 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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