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サバーバンとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  サバーバン   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
60万円518万円
サバーバンの相場表を見る
中古車相場 588万円691.2万円
アイオニック5Nの相場表を見る
48 中古車掲載台数 3
  • シボレー サバーバン LS 新車並行・2DINブルートゥースオーディオ・

    本体価格
    198万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD サンルーフ 1ナンバー登録 4人乗り キーレス 切替4WD クルーズコントロール シボレー純正アルミホイール バグガード ETC ドノーマル車 マイルメーター

    本体価格
    125万円

  • シボレー サバーバン LT VORTECエンジン・1999y最終型・社外9インチナビ・バックカメラ・デジタルインナーミラー・2WD・ローダウン・観音開き・レザーシート・ETC・サードシート有・1ナンバー登録

    本体価格
    189.9万円

  • シボレー サバーバン 5.7L V8 99y最終モデル ボディリフトUP フローマスターマフラー ゼノンオーバーフェンダー 社外15インチAW チューブラーサイドステップ リア観音ドア 3列シート 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    259万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 LTZ ホワイトスタイル 26AW

    本体価格
    248.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.3 V8 レクサーニ24AW/社外グリル

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー サバーバン 新車並行・2500HD・V8VORTEC8120cc・4WD 新車並行・2500HD・V8VORTEC8120cc・4WD

    本体価格
    368万円

  • シボレー サバーバン ベースグレード 

    本体価格
    678万円

  • シボレー サバーバン LT4WD 後期6速AT オートチェック付

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691.2万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD フルLEDヘッドランプ (プロジェクションタイプ) LED DRL&ターンランプ 12.3インチフルサイズカラーLCDクラスター(N 専用グラフィック仕様) N 専用メタルドアステッププレート

    本体価格
    588万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーションLEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    593万円

関東
8
246.7万円
関西
6
336.5万円
東海
16
223.6万円
北海道
8
233.8万円
九州
2
189.9万円
東北
3
201.6万円
北陸・甲信越
1
125万円
中国
2
---
四国
2
208万円
地域別台数
関東
2
639.6万円
関西
0
---
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サバーバンとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

シボレー  サバーバン   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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