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ブレイザーとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  ブレイザー   ジープ  コマンダー
VS
138万円~648万円
ブレイザーの相場表を見る
中古車相場 80万円~590.5万円
コマンダーの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 212台
  • シボレー ブレイザー LT AWD 3.6 専用シート ヒーター CARPLAY Rカメラ パワーバックドア

    本体価格
    354万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 1オーナー 新車並行 パノラマサンルーフ アップルカープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーター&ベンチレーション ドライバーコンフィデンスIIPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ カープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーカー&ベンチレーション RS純正20インチAW

    本体価格
    648万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー サンルーフ AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション ブラウンレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート 前面衝突警報 LEDヘッドライト ACC 新車保証継承

    本体価格
    497.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    487万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 4WD 7人乗  Rシート 衝突軽減B 360°ビューカメラ 18AW 純正ナビ カープレイ Aオート フロント・サイド・リアセンサー レーンキープ Bスポット 衝突軽減ブレーキ 360 カメラ Pゲート

    本体価格
    398万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 茶革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 BSM クリアランスソナー

    本体価格
    423.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙・3列シート・ディーゼル・4WD・ドライブレコーダー・AppleCarPlay・パワーリアゲート・シートヒーター・電動シート

    本体価格
    394.4万円

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    386万円

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    本体価格
    356.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社使用車 パノラミックサンルーフ 全方位カメラ ハイウェイアシスト 3列シート ワイヤレスアップルカープレイ ハンズフリーパワーリフトゲート ブラインドスポットモニター オートホールド

    本体価格
    440.9万円

関東
3台
246万円
関西
1台
648万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
72台
454.3万円
関西
31台
409.2万円
東海
39台
400.5万円
北海道
13台
438.2万円
九州
23台
474.8万円
東北
7台
372.5万円
北陸・甲信越
16台
409.1万円
中国
8台
475.1万円
四国
3台
382.4万円

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ブレイザーとコマンダーのカタログ情報を比較する

シボレー  ブレイザー   ジープ  コマンダー
--- 新車時価格 547万円~646万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
2500~3600 排気量(cc) 1956
--- 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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