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チャレンジャーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
229.8万円1848万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
161 中古車掲載台数 25
  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク LASTCALL 黒ラグナ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール5.7ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 6速MT T/Aパッケージ 新車並行車 ワンオーナー サンルーフ シートヒーターベンチレーション バックカメラ アルパインサウンド クルーズコントロール ETC 20インチAW

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナレザー HarmanKardonサラウンド

    本体価格
    1498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスPKG アルカンターラシート ドライバーコンビニエンスPKG ブラインドスポットモニター アクティブエグゾースト  フロントシートヒーター&クーラー HID レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2018年モデル/1年保証付/走行証明有/Carplay/ETC/バックカメラ/BSM/社外マフラー/RSR車高調/リアソナー/パドルシフト/afeエアクリーナー/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    787万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラスPKG シェイカーPKG サンルーフ/デストロイヤーグレー/赤黒コンビシート/プラスPKG/シェイカーPKG/シェイカーフード/MOPERコールドエアインテーク/ベンチレーション/シートヒーター/ステアリングH/ドライバーコンビ二エンスグループ

    本体価格
    735.6万円

  • ダッジ チャレンジャー SE WORK20インチアルミ/BCレーシング車高調/マフラー/メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD/バックカメラ/クルーズコントロール/ドラレコ/ETC/電動シート

    本体価格
    288.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー 5.7L HEMI ワンオーナー車

    本体価格
    879万円

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    応談

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル ヘリテージエディション 正規ディーラー車 20台限定車輛 aFeローダウン デッドニング

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

関東
66
728.3万円
関西
26
883.8万円
東海
42
1014.3万円
北海道
3
549万円
九州
10
732万円
東北
10
686.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
478万円
四国
3
520.9万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
498万円
北海道
0
---
九州
4
358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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チャレンジャーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   シボレー  カマロコンバーチブル
--- 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
3500~6400 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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