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ESとCT5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   キャデラック  CT5
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 289.9万円623万円
CT5の相場表を見る
409 中古車掲載台数 17
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ・TV・全周囲カメラ・SR・走行29000km

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙/黒革シート/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/パワートランク/OPリアスポイラー/シートヒーター/シートエアコン/BSM/HUD/LSS

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    312.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 12.3型メーカーナビ フルセグTV バックカメラ  電動トランクオープン 追従クルコン BSM シートクーラー シートエアコン ドライブレコーダー前後 ETC 純正19インチアルミ LED

    本体価格
    428.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ーミラー パワートランクリッド AC100V レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム 黒Ltexシート

    本体価格
    357.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー サンルーフ OPアウターミラー 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ベンチレーション スマートキー ETC

    本体価格
    248.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/BSM/HUD/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーバックドアパワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新車保証継承付 三眼LED サンルーフ オレンジキャリパー Fスポーツ専用19AW Fスポーツ専用本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグ レクサスセーフティ+ ETC

    本体価格
    558万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

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    408万円

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  • キャデラック CT5 プラチナム AppleCarPlay/BOSEスピーカー/全周囲カメラ/ブラインドスポット/シートヒーター/シートクーラー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/白革シート/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    425.2万円

関東
101
408.3万円
関西
101
384.8万円
東海
79
400.5万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.6万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
19
506.6万円
中国
20
409.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
6
429.2万円
関西
4
435.5万円
東海
4
410.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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ESとCT5のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  CT5
580万円728万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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