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XT5クロスオーバーとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT5クロスオーバー   ジャガー  Fペイス
VS
190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 137万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
9 中古車掲載台数 114
  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ルーフレール パワーバックドア LEDライト 純正20AW ディスプレイオーディオ アラウンドビュー 黒革シート ベンチレーション デジタルインナー ドラレコ BOSE スペアキー ETC

    本体価格
    190.4万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ムーンルーフ/ベージュ内装/BOSEサウンド/ステアリングリモコン/Bluetooth/デジタルインナーミラー/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/電動格納ミラー/

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー スポーツ エディション 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 左ハンドル ディスプレオーディオ カープレイ対応 全方位カメラ ドラレコ前後駐車監視 デジタルインナーミラー 衝突軽減装置 パワーバックドア シートクーラー ヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ディーラー車 ワンオーナー AppleCarPlay&AndroidAuto シートヒーター&クーラー 全周囲カメラ サンルーフ 電動リアゲート BOSEサウンド ドラレコ LEDヘッドライト 純正20インチAW ETC デジタルミラー

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ベージュ革 Carplay ディスプレイオーディオ Bluetooth 全周囲カメラ アダプティブクルーズ シートヒーター 障害物ソナー 電動リアゲート 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー

    本体価格
    255万円

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    878万円

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    137万円

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    本体価格
    1052万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 21AW ガラスルーフ F席ヒーター MERIDIAN

    本体価格
    688万円

関東
7
276.2万円
関西
1
210万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
520.7万円
関西
21
559.8万円
東海
31
453.9万円
北海道
3
327.3万円
九州
9
577.1万円
東北
2
660万円
北陸・甲信越
3
318.4万円
中国
3
419.7万円
四国
2
609万円

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キャデラック  XT5クロスオーバー   ジャガー  Fペイス
619万円786.5万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
3649 排気量(cc) 1995~5000
314 最高出力(馬力) 180~575
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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