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XC60とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
34.8万円918万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 59.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
721 中古車掲載台数 24
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    240万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2018年モデル/禁煙車/レザーシート(エアシート・ヒーター付)/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/HDDナビ/TV/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クルコン/ETC/クリアランスソナー/純正19アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    463.2万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル パノラマルーフ ナッパレザー harman/kardon クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション機能

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 最終モデル パノラマ・ガラスサンルーフ アイスホワイト クラシックモデル ETC付き 4輪駆動 本革シート 禁煙車 音声コントロール付き パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ LEDヘッドライト エアシート ステアリングヒーター シートヒーター 360°カメラ パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    337万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 25年モデル 登録済未使用車 Bowers&Wilkins サンルーフ エアサス

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマ・ガラスルーフ B&W エアサス ヘッドアップ・ディスプレイ 360度ビューカメラ 4ゾーンAC シートヒーター前後 フロントシートマッサージ 本革シート 19AW

    本体価格
    628万円

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    162.8万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    228万円

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    90.8万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ディーラー車 左ハンドル BOSEスピーカー パノラマスライディングルーフ シートヒーター ベンチレーション レザーシート ETC BOSEスピーカー 社外24インチホイール パワーバックドア リア独立エアコン

    本体価格
    129万円

関東
303
443.2万円
関西
108
410.6万円
東海
132
459.3万円
北海道
42
482.2万円
九州
51
475.8万円
東北
22
572.1万円
北陸・甲信越
29
469.6万円
中国
27
475.1万円
四国
7
500万円
地域別台数
関東
15
116.6万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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XC60の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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XC60とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   キャデラック  SRXクロスオーバー
599万円1049万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1968 排気量(cc) 2997
190~333 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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