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CTSクーペとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTSクーペ   ロータス  エヴォーラ
VS
128.8万円~215万円
CTSクーペの相場表を見る
中古車相場 409万円~1088万円
エヴォーラの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 21台
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 3.6L V6 左ハンドル サンルーフ 黒革シート シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC 19インチAW

    本体価格
    128.8万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    応談

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  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 受注生産左H 6MT 1オーナー 走行2万K 純正OP4人乗り/プレミアムPKG/電動格納ミラー パプリカレッド純正RECAROシート センターツインマフラー 助手席SRSエアバック浮き無 カロッツェリアナビ/TV/Bカメ/Bluetooth接続

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    605.1万円

  • ロータス エヴォーラ エヴォーラ400 

    本体価格
    870万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター IPS(インテリジェント・プレシジョン・シフト)※パドルシフト付きセミオートマティックトランスミッション

    本体価格
    598万円

  • ロータス エヴォーラ IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

    本体価格
    528万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター カーボンルーフ ブラックレザー&アルカンターラシート レッドステッチ

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    1088万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター 6MT メタリックオレンジ・ブラックレザーシートヒーター

    本体価格
    1080万円

関東
2台
171.9万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
699.9万円
関西
3台
1072.3万円
東海
3台
574.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
428万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
798万円
中国
0台
---
四国
1台
478万円

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CTSクーペとエヴォーラのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTSクーペ   ロータス  エヴォーラ
666万円~984万円 新車時価格 850.5万円~1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4800×1900×1420 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
3564~6156 排気量(cc) 3456
311~564 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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