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ヤリスとSTSを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  STS
VS
65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 62万円72万円
STSの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオナビキット バックモニター ETC プッシュスタート シートヒーター ドライブレコーダー オートハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システムプリクラッシュセーフティ付き

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー 全方位モニター 衝突軽減装置 バックカメラ ETC2.0 フルセグ 純正メモリーナビ Bluetooth接続可 HDMI TypeC接続可 BSM

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 6速MT バックモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 消灯軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth スマートキー オートライト オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ SDナビ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    127.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    72万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
496
158.9万円
関西
217
160.2万円
東海
339
154.3万円
北海道
121
157.6万円
九州
316
150.5万円
東北
209
164.5万円
北陸・甲信越
157
154.3万円
中国
151
149.6万円
四国
92
158.7万円
地域別台数
関東
2
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヤリスとSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   キャデラック  STS
139.5万円299.4万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
996~1490 排気量(cc) 3564~4564
69~120 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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