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クラウンアスリートとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ビュイック  ロードマスター
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 169.9万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 修復歴無し 保証付 純正HDDナビ・TV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール キセノンライト LEDフォグランプ 純正17インチAW リヤクリアランスソナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 BADXロクサーニ19インチAW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ テイン車高調 19インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 点検整備付/記録簿/HID/スペアキー/18AW/ETC/純正ナビ・TV/バックカメラ/電動シート/Bluetooth/修復歴なし/禁煙/クルコン

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ムーンルーフ 本革シート シートベンチレーション 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD ・サンルーフ・革シート・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・パワーシート・PUSHスタート・エアバック・盗難防止システム・ナビ・本州仕入

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD アドバンストパッケージ メーカーナビ Bluetooth再生 フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー レーダークルーズコントロール スマートキー パワーシート レーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クロノススポイラー ETC 純正ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    188.7万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

関東
505
168.9万円
関西
304
199.1万円
東海
213
164.8万円
北海道
84
160.2万円
九州
206
171.5万円
東北
70
184.2万円
北陸・甲信越
66
189.6万円
中国
87
177.9万円
四国
46
176.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
0
---
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ビュイック  ロードマスター
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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