| ビュイック リーガルワゴン | ミニ ミニクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148.8万円～338万円
リーガルワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～199万円
ミニクーペの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ビュイック リーガルワゴン | ミニ ミニクーペ | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 297万円～455万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1380 他 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 1598 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 8名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定 MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている（2012.10） |
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