| ビュイック リーガルワゴン | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
138.9万円～319万円
リーガルワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
11.8万円～524万円
ミニクラブマンの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 842台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ビュイック リーガルワゴン | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 290万円～615万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1800×1470 他 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 1498～1998 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 102～306 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が＋290mmの4270mm、全幅は同＋115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps／280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している（2015.11） |
リーガルワゴンとミニクラブマンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！リーガルワゴンとミニクラブマンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリーガルワゴンの中古車は10台、ミニクラブマンの中古車は842台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
