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M2クーペとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとロードスタークーペの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
262万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 顧客様買取車 コニャックレザー内装 前席左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマン/カードンサウンドシステム

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCI サンルーフ KW車庫調 harman/kardonサウンドシステム カーボン調ルーフラッピング カーボントランクスポイラー ブラックキドニーグリル LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    370.4万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 M DCT Drivelogic 専用ダコタレザースポーツシート カーボンファイバーインテリアトリム バイキセノンヘッドライト LEDスモールライトリング 純正HDDナビゲーション 8.8インチコントロールディスプレイ

    本体価格
    349.5万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ユーザー買取 1オーナー MパフォーマンスAW MSSダウンサス プロテクションフィルム

    本体価格
    740万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期型 インテリジェントセーフティ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ 地デジ バックカメラ クルーズコントロール 純正19インチアルミ レイヤードサウンド スペアキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    382万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 黒革シート HARMAN KARDON サウンド 純正8.8型ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正19AW パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    298.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック インテリセーフ LDW 純正HDDナビ バックカメラ リアPDC コンフォートアクセス ミラーETC ドラレコ 黒革シート シートヒーター パワーシート クルコン キセノンライト GPSレーダー

    本体価格
    341.5万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・Bカメラ・ブラックレザー・EVENYURIエアインテーク・シュニッツァースポイラー・コンビハンドル・LEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 純正19/20インチAW ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 前後パークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ 20AW

    本体価格
    768万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

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    283万円

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    本体価格
    385万円

関東
43
589.3万円
関西
15
732万円
東海
19
636.9万円
北海道
0
---
九州
4
571万円
東北
3
531.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
813.4万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M2クーペ   マツダ  ロードスタークーペ
958万円1031万円 新車時価格 235万円310万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2992 排気量(cc) 1597~1839
460~480 最高出力(馬力) 125~160
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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