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M2クーペとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   BMW  Z3 Mクーペ
VS
281.6万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 548万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
91 中古車掲載台数 1
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ツインターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth レザーシート シートヒーター パワーシート シートメモリー パドルシフト 革巻きステアリング 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    313.5万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ 20AW

    本体価格
    768万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/ハーマンカードン/ブラックレザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/インテリジェントセーフティー/純正19インチAW/OPカラー/クルコン/キセノン/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    319.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 

    本体価格
    738万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 後期 弊社デモカー Mコンフォートパッケージ ハーマンカードンサウンド ステアリングヒーティング ヴァーネスカレザー

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 1年距離無制限保証/N55直6ターボ/M7速ドライブロジック/Mブルーキャリパー/ドリルドローター/パドルシフト/インテリジェントセーフティー/アルミ製チャージパイプ/M2専用デザイン黒本革シート

    本体価格
    327.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 正規認定中古車 デモカー 走行距離約9800km カーブドディスプレイ 電動シート ACC バックカメラ 前後ソナー オートホールド ハーマンカードン カープレイ SOSコール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    829.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト レザーシート シートヒーター メモリーパワーシート テレビチューナー 車高調 純正19インチAW ETC リアPDC

    本体価格
    498.7万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 純14.9型HDDナビ ハーマンカードン 黒本革 HUD 純前後ドラレコ 純19AW20AW 衝突軽減 LKA BSM レーダーC アップルカープレイ スマートキ2個 カードキー ETC2.0 1オナ

    本体価格
    777.7万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ヴァーネスカレザーブラック 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    758万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    548万円

関東
39
538.9万円
関西
25
744万円
東海
19
571.6万円
北海道
1
748万円
九州
2
596万円
東北
2
570.8万円
北陸・甲信越
1
745万円
中国
1
928万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M2クーペの中古車を探す

Z3 Mクーペの中古車を探す

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M2クーペとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   BMW  Z3 Mクーペ
958万円1018万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
2992 排気量(cc) 3201~3245
460~480 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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