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e-tron GTクワトロとi8を比較! - みんなの比較車種

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e-tron GTクワトロとi8の中古車情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   BMW  i8
VS
527.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
中古車相場 632.1万円1365万円
i8の相場表を見る
38 中古車掲載台数 16
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP ブレーキキャリパーレッド 21AW アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 黒レザー

    本体価格
    898万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ タングステンカーバイドコーティングブレーキ カラードブレーキキャリパーレッド オプション21インチアルミホイール 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD デモカー使用車 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レッドキャリパーブレーキ R21AW マトリクスLED

    本体価格
    550万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車テクノPレッドキャリパー

    本体価格
    1288万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG OP21AW 赤キャリパー ブラックレザー&シートヒーター バング&オルフセン ガラスルーフ 全方位カメラ ACC サイドアシスト アンビエントライト ATテールゲート ワイヤレスチャージ 認定中古車

    本体価格
    527.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーシート テクノロジーパッケージ ブレーキタングステンカーバイドコーティング レッドキャリパー マトリクスLEDヘッドライト 純正21インチAW  シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    557.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD DemoCar HDMLED Pサンルーフ OP21AW ACC

    本体価格
    1278万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー&テクノロジー認定中古車

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8 ベースモデル Harman/kardon 全周囲カメラ インテリセーフティ シートヒーター i純正20インチアルミ デイライト

    本体価格
    878万円

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    748万円

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    896万円

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
    1000万円

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    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    1050万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    768万円

関東
14
736.3万円
関西
9
636.8万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.8万円
中国
5
836.4万円
四国
1
788万円
地域別台数
関東
7
974.3万円
関西
1
1365万円
東海
4
916万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
758万円
四国
0
---

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i8の中古車を探す

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e-tron GTクワトロとi8のカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron GTクワトロ   BMW  i8
1399万円1494万円 新車時価格 1917万円2312万円
セダン ボディタイプ クーペ
4990×1965×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
--- 排気量(cc) 1498
530 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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