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NXとX4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  X4
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 129.8万円729.9万円
X4の相場表を見る
1973 中古車掲載台数 166
  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ パノラミックビュー 角型3眼LEDヘッド BSM 電動格納リアシート 純正ナビ 地デジTV 黒レザーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ オートマチックハイビーム

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革/三眼LED/プリクラッシュセーフティ/追従型クルコン/AC100電源/シートヒーター&ベンチレーション/サイドカメラ/パワーバックドア/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    185.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    509万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/オレンジキャリパー/デジタルミラー/14型ナビ/全周囲カメラ/ブラインドスポット/AC100V/電動リアゲート/パドルシフト/20インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    556万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ地デジバックカメラパノラミックM360茶革シートパワーシートシートヒーターベンチレーションサンルーフLEXUSセーフティACCパドルシフトPバックドアLEDライトシーケンシャルウインカーBSMHUD

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型/10.3型純正ナビ/サンルーフ/赤本革シート/TV/バックカメラ/

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正SDナビTV 全周囲モニター シートベンチレーション パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート 本革シート 三眼LEDヘッド ETC クルーズコントロール 冬タイヤ

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ デジタルインナーHUD 1オーナー アドバンスドパーク オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター後席シートヒーター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 1年無償保証 赤×黒レザ-シ-ト サンル-フ

    本体価格
    348万円

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    468万円

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    本体価格
    303.9万円

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    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    408万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワイヤレスチャージ  ETC 黒革

    本体価格
    384万円

関東
528
428.4万円
関西
394
425.2万円
東海
395
414万円
北海道
83
349.4万円
九州
282
406.7万円
東北
86
342.1万円
北陸・甲信越
93
367.6万円
中国
89
426.8万円
四国
23
375.5万円
地域別台数
関東
69
393.4万円
関西
15
466.1万円
東海
33
451.9万円
北海道
6
410.9万円
九州
16
409.3万円
東北
6
415.2万円
北陸・甲信越
9
361.5万円
中国
10
383.8万円
四国
2
498万円

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レクサス  NX   BMW  X4
455万円772.5万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2997
185~279 最高出力(馬力) 190~387
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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