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RCと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
VS
150万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
323 中古車掲載台数 161
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン 社外車高調

    本体価格
    240.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マークレビンソンサウンド 3眼LEDヘッドライト V6 3500cc 318PS  黒革シート 純正ナビ 地デジ Bカメラ レーダークルーズコントロール ETC バックカメラ パワーシート シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    223.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス RC 300h 買取直販(当店買取車)/禁煙車/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プライム ブラック 

    本体価格
    329万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼 白革 シートクーラー 衝突軽減

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビTV/Bカメラ/赤革/シートエアコン/3眼LED/ステアヒーター/レーダークルーズ/ビルトインETC2.0/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    260.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト オレンジキャリパー ムーンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・マクレビ・BSM・ドラレコ・クリソナ・三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    308万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/スペアキー有/クルコン/純正19インチアルミ/パワーシート/シートヒーター/本革シート/ベンチレーショ

    本体価格
    195.4万円

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    410万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラック・ヴァーネスカ・レザー 純正ナビ バックモニター パーキングアシスト メモリー機能付き電動シート フロントシートヒーティング コンフォートアクセス Mエアロダイナミックパッケージ 前後ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    194.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ RAYS 赤内装 スマートマルチメディアナビ

    本体価格
    100万円

関東
118
351.8万円
関西
56
325.2万円
東海
80
315.1万円
北海道
3
320万円
九州
33
394.9万円
東北
10
315.3万円
北陸・甲信越
8
364.6万円
中国
13
281.2万円
四国
2
304.8万円
地域別台数
関東
79
323万円
関西
21
357.6万円
東海
30
364.6万円
北海道
1
285万円
九州
14
322.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
5
418万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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RCと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   BMW  4シリーズクーペ
521万円767万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~318 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRCの中古車は323台、4シリーズクーペの中古車は161台掲載しています。
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