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ISと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   BMW  4シリーズクーペ
VS
24.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 79.5万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 151
  • レクサス IS 200t バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/赤レザーシート/LEDヘッド

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス IS 250 走行1600km 現行ルックスピンドルグリルキット 新品車高調 新品タイヤ 新品ホイール 新品ヘッド 新品テール 新品フルエアロ シュタイナーFTX19インチALESSオリジナルカラーホイール

    本体価格
    207万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ MKレビンソン クルコン ETC スポイラー

    本体価格
    461.2万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正メモリナビ 衝突軽減 レザーシート 全方位カメラ  ETC2.0 レーダークルーズコントロール 前席パワーシート スマートキー  LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    467.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革シート 電動シート MarkLevinsonサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター&クーラー ETC 障害物センサー

    本体価格
    182.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LED 本革エアーシート 後SRS パノラミックビューモニター オレンジキャリパー リモートスタートプレミアム ブラックスパッタリング塗装19インチAW 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター

    本体価格
    585万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス /純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/エンジンスターター/オレンジキャリパー/シートメモリー/シートヒーター/ベンチレーション/ブラインドスポットモニター/オートブレーキホールド/ETC

    本体価格
    734.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革シート/サンルーフ/新品BRASH黒19インチ/新品タイヤ/フォグランプ/BRASHナット/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    229.8万円

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    668万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 カーブドディスプレイ シートヒーター 黒革 全周囲カメラ 18インチAW

    本体価格
    488万円

関東
318
299.7万円
関西
168
298.7万円
東海
184
282.8万円
北海道
31
274.7万円
九州
132
291.8万円
東北
47
273.2万円
北陸・甲信越
56
293.9万円
中国
56
280.4万円
四国
18
229.1万円
地域別台数
関東
72
316.1万円
関西
20
326.8万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.9万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
387万円
中国
7
164万円
四国
4
543万円

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ISと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   BMW  4シリーズクーペ
420万円950万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~4968 排気量(cc) 1998~2997
178~481 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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