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eKクロススペースと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
79.5万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円268万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
341 中古車掲載台数 56
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチメモリーナビ全方位カメラスマートキーETC純正15インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコン両側電動スライドドアデジタルインナーミラードラレコシートヒーターコーナーセンサー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ドラレコ ETC

    本体価格
    138.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ターボ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハンズフリーパワースライド DVD再生 バックモニター ハーフレザーシート 禁煙車 車両鑑定書付 クリアランスソナー 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ツートン 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席シートヒータ

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ETC アイドリングストップ レーンアシスト オートライト ステアリングスイッチ 電格ミラー 前後コーナーセンサー 両側スライドドア

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外9インチフルセグナビ 全方位モニター ターボ プロパイロット 左側パワースライドドア パドルシフト LEDヘッドライト ETC2.0 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    140.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ツートンカラー・ターボ・全方位カメラ・衝突被害系軽減ブレーキ・障害物ソナー・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    97.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 外品ナビテレビ Bluetooth ETC オートライト オートエアコン 左側パワースライドドア スマートキー フロアマット ドアバイザー LEDヘッドライト マイルドハイブリッド タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 全方位カメラ/フルセグナビ/両側電動スライドドア/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    153万円

関東
86
128.2万円
関西
56
133万円
東海
46
128.6万円
北海道
17
148.8万円
九州
37
132.7万円
東北
40
143.6万円
北陸・甲信越
29
145.7万円
中国
24
129.4万円
四国
6
140.2万円
地域別台数
関東
33
116.7万円
関西
13
133.5万円
東海
2
123.8万円
北海道
4
187.7万円
九州
4
120.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   BMW  3シリーズグランツーリスモ
165.6万円220万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
659 排気量(cc) 1995~2979
52~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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