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LSとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  X6 M
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 288万円1269.9万円
X6 Mの相場表を見る
835 中古車掲載台数 14
  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDフルエアロ ZEESマフラーカッター サンルーフ デジタルインナーミラー 黒革 三眼LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト Fスポ純正20AW レクサスセーフティーセンス 360度カメラ

    本体価格
    413万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD マイナー後 本州仕入 ワンオーナー車 純正ナビ(マークレビンソン) 本革シート レーダークルコン パノラV デジタルインナーミラー メモリーナビ パワーシート シートヒーター インテリジェントキー ETC

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/本革シート/フルエアロ/デジタルインナーミラー/マークレビンソン/パノラミックビューモニター/シートヒーター・クーラー/電動リアシェード/パワートランク/ETC2.0/TV/HUD/BSM

    本体価格
    539.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ FU3123 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルコン ドライバ―モニター ブレンボブレーキ 前後ドラレコ 専用19AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 1年保証/黒革/社外エアロ/社外アルミホイール/純正HDDナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/Bモニター/ステアヒーター/メモリーシート/クルコン/ビルトインETC/USB接続

    本体価格
    143万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マクレビ デジタルミラー 後期ホイール パワートランク

    本体価格
    280万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    106.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒革シート/パワーバックドア/Ferrada wheels FR120インチAW/エアサスコントローラー/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナ/マークレビンソン/禁煙

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    388万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    928万円

関東
305
376.9万円
関西
148
468.2万円
東海
145
488.7万円
北海道
31
460.6万円
九州
103
419.2万円
東北
30
415.5万円
北陸・甲信越
26
328.7万円
中国
36
355.4万円
四国
11
358.8万円
地域別台数
関東
7
689.8万円
関西
1
368万円
東海
2
586.9万円
北海道
2
729万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
326.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとX6 Mのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  X6 M
980万円1799万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
3444~3456 排気量(cc) 4394
299~422 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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