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M3セダンとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとヌエラの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   光岡自動車  ヌエラ
VS
280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
100 中古車掲載台数 7
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 中期 LCIテール フルレザーメリノ リアシェード カーボンルーフ Harman/Kardonサウンド HUD 純正ナビ フルセグTV Bモニター 純正19AW LEDヘッド 黒革 リア3面フィルム貼

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンサイドブレーキ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ レーダー 地デジ ディーラー整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    609万円

  • BMW M3セダン コンペティション 

    本体価格
    760万円

  • BMW M3セダン コンペティション Pアシストプラス ベンチレーション HUD

    本体価格
    959.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD オレンジ2トーン革S/禁煙/ハーマンカードン/カーボン樹脂ルーフ/ACC/衝突軽減B/Carplay/ナビ/B&360度カメラ/車線逸脱警告/LEDライト/シートH/Pシート/19AW/記念エンブレム

    本体価格
    1038万円

  • BMW M3セダン コンペティション エクステンドレザーメリノシート カーボンファイバーインテリア harman/kardonサウンド パーキングアシストプラス インテリジェントセーフティ

    本体価格
    928万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル カーボンインテリア カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    457万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 仕様変更後車両黒革カーブドディスプレイ レーザーLED Mパフォーマンストリム F19R20AW トップビューカメラ  認定中古車2年保証(展示前点検済 整備記録簿付 BT2022年製造 タイヤ残F4.9R3.6mm パッド残F9.5R7.5mm)

    本体価格
    838万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

関東
36
812.7万円
関西
24
908万円
東海
30
643.2万円
北海道
0
---
九州
3
389.6万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
484万円
中国
0
---
四国
3
1098万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとヌエラのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   光岡自動車  ヌエラ
1324万円1998万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
2992~2993 排気量(cc) 1998~2354
480~550 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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