| ＢＭＷ M3セダン | マセラティ 430 | |
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| VS | ||
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280万円～1749.9万円
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中古車相場 |
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| 100台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ M3セダン | マセラティ 430 | |
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| 1324万円～1998万円 | 新車時価格 | 735万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4805×1905×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
| 2992～2993 | 排気量(cc) | 2789 |
| 480～550 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps／最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。（2021.1） |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革＋ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987（S62）年だった。（1990.7） |
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