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8シリーズとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   キャデラック  エルドラド
VS
464万円1158万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
28 中古車掲載台数 8
  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車 ブラウンレザー カーボンルーフ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール Harman/Kardon パドルシフト 全周囲カメラ レーザーライト 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート

    本体価格
    868万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 有償カラー バルセロナブルー ディーラー整備記録 アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンド 可変バルブマフラー シートヒーター&シートクーラー 360カメラ

    本体価格
    494万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD OP168 Bowers&Willkinsダイヤモンドサラウンド Mカーボンファイバールーフ Individualフルレザーメリノインテリア 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    828万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 3Dデザインフルエアロ/20AW/ツートンレザー/純正ナビTV/AppleCarPlay/360°カメラ/ハーマンカードンサウンド/ベンチレーション/シートヒーター/ETC

    本体価格
    806万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤革 360度カメラ ベンチレーション シートヒーター アンビエントライト harman/kardon サラウンド・サウンド・システム 純正20インチホイール

    本体価格
    648万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD Individualタルトゥーフォ×ブラックレザー ウッドインテリアトリム harman/Kardonサウンド 3Dビュー 20インチAW

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD Bowers&Wilkinsスピーカー・HUD・ライブコックピット・黒革・シートヒーター・20インチ純正ホイール

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD OP339 3Ddesignドライカーボンエアロ&ダウンサス ナイトビジョン B&W Mカーボンルーフ Individualエクステンドレザーメリノ レムスマフラー Mperformanceカーボンミラー&グリル スタディサブコン

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD エクステンドレッド×ブラックメリノレザー/シートベンチレーション/シートヒーター/Mカーボンファイバールーフ/HUD/インテリジェントセーフ/ACC/BSM/LKA/ハーマンカードン/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay/レーザーLED

    本体価格
    699.9万円

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関東
15
706.6万円
関西
6
789.6万円
東海
6
594.2万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3595万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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8シリーズとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   キャデラック  エルドラド
1193万円1923万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2992~4394 排気量(cc) 4564~4892
320~530 最高出力(馬力) 200~304
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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