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6シリーズカブリオレと4/4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズカブリオレ   モーガン  4/4
VS
114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
中古車相場 730万円934万円
4/4の相場表を見る
31 中古車掲載台数 6
  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    289万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 20インチAW/革シート/ナビ/TV/カブリオレ

    本体価格
    315万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i OP 19インチアルミ HUPディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 後期モデル ホワイトLEDライト 禁煙 記録簿

    本体価格
    230.2万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 黒革/ウッドP/iセーフティ/パドル/LED/PDC

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 3.0V6TWINPOWERターボ8速パドルS電動オープンブラックTOP黒革シートナビTVクルーズコントロールパワーシートシートヒーター20インチAWエージークローズドアバックサイドカメラETC

    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i クルコン/レザーシート/パドルシフト

    本体価格
    145万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ ディーラー車 ヘッドアップディスプレイ ツインターボ ホワイトレザーシート 純正HDDナビ 地デジフルセグ バックカメラ シートヒーター ルームミラー内蔵ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    232.3万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 赤レザーシート・20インチAW・LEDヘッドライト・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    169.9万円

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    応談

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    本体価格
    730万円

  • モーガン 4/4 2シーター 5MT 赤革内装 幌 サイドウィンドウパネル有 屋内保管

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 ワイド2シーター 最終キャブ仕様 記録簿付

    本体価格
    応談

関東
18
235万円
関西
3
140.3万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
255.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
934万円
関西
3
781万円
東海
1
730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

6シリーズカブリオレの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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6シリーズカブリオレと4/4のカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズカブリオレ   モーガン  4/4
1028万円1562万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4895×1895×1365 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2979~4394 排気量(cc) 1798
320~450 最高出力(馬力) 125
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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