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5シリーズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  シーマハイブリッド
VS
37.8万円898万円
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中古車相場 54万円387.7万円
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509 中古車掲載台数 59
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 ハイライン 全席ヒーター黒革 HUD 追従ACC ステアリングサポート 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム 360度カメラ タッチ画面HDDナビTV 電動トランク スマートキー 専用エアロ 19AW

    本体価格
    283万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングパッケージ 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ 40th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/R4・5記録簿付/黒革シート/HDDナビ/フルセグTV/USB/バックモニタ/レーダークルコン/サイドカメラ/クリアランスソナー/ドラレコ/運転席シートメモリ/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    422万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ブラックレザーシート ハーマンカードンスピーカー 全席シートヒーター トップビューカメラ ACC

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマガラスサンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV トップビュー+サイドビュー harman/kardon パワートランク ヘッドアップディスプレイ LED ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD イノベーションパッケージ 本革シート

    本体価格
    468万円

  • BMW 5シリーズ 523i 19AW 黒皮パワーシート サンルーフ 純正ナビバックカメラ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインPKG 純正ナビTV+バックモニター・黒本革シート

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG ランバーサポート

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG ブラックレザー ウッドトリムインテリア 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール フルセグTV 前後席シートヒーター 純正19インチホイール 電動トランク 電動シート パークセンサー

    本体価格
    267万円

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    159万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    205.9万円

関東
203
288.3万円
関西
93
283.2万円
東海
89
352.2万円
北海道
10
315.9万円
九州
47
295.5万円
東北
16
206.1万円
北陸・甲信越
23
343.6万円
中国
14
255.7万円
四国
14
345.8万円
地域別台数
関東
30
148.5万円
関西
10
174.3万円
東海
9
162万円
北海道
2
88.1万円
九州
2
101万円
東北
2
230万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
2
95.9万円
四国
1
175万円

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5シリーズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  シーマハイブリッド
798万円964万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1995~1998 排気量(cc) 3498
190~197 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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