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5シリーズとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   キャデラック  コンコース
VS
35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
484 中古車掲載台数 4
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ トップビューカメラ 19インチアルミ LEDヘッドライト 電動トランク  ドライブレコーダー 前後低ダストブレーキパッド アンビエントライト ディーラー記録簿

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ  前後シートヒーター フロントカメラ パドルシフト アンビエントライト 電動トランク 全方位カメラ ミラー純正ETC

    本体価格
    399万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ セレクトPKG イノベーションPKG ガラスSR 黒革 ハーマンカードン ヘッドアップD ACC 前後シートヒーター 電動トランク 19AW ディスプレイキー タッチパネルナビ TV 全周囲カメラ ETC 1オーナ 禁煙

    本体価格
    319万円

  • BMW 5シリーズ 523i ENERGY MOTOR SPORT仕様 4本出しマフラー Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ サラウンドビュー ETC  ドラレコ 電動バックドア

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ シート ヒーター アダプティブ LED ヘッドライト Hifi スピーカー システム 多機能メーター パネル ディスプレイ パーク アシスト システム プラス

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ハイラインPKG アイボリーレザー フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズ レーンチェンジW 電動トランク LEDヘッドライト 全席シートヒーター インテリジェントセーフティ Fドラレコ R7年5月BMWディーラー点検履歴

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザーシート・シートヒーター・ACC・インテリジェントセーフティ・サラウンドビューカメラ・電動リアゲート・ミラーETC・LEDヘッドライトフォグ・地デジチューナー・Hifiスピーカー・メモリーパワーシート

    本体価格
    220.4万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ハイラインpkg 黒革 BSM ACC LEDヘッド/20AW/第4世代iDriveナビ/Bカメラ/DTV/BTオーディオ/スマキー/パドルシフト/ヒーター付Pシート/トランクリッドスポイラー/

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 ハイライン 全席ヒーター黒革 HUD 追従ACC ステアリングサポート 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム 360度カメラ タッチ画面HDDナビTV 電動トランク スマートキー 専用エアロ 19AW

    本体価格
    278万円

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    350万円

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    本体価格
    228万円

関東
203
269.7万円
関西
82
279万円
東海
72
338.5万円
北海道
11
291.5万円
九州
46
257.9万円
東北
21
210.2万円
北陸・甲信越
19
327万円
中国
16
255.3万円
四国
14
338万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
2
289万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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5シリーズとコンコースのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   キャデラック  コンコース
798万円964万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1995~1998 排気量(cc) 4564
190~197 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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