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5シリーズとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ビュイック  パークアベニュー
VS
35万円888万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 128万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
475 中古車掲載台数 2
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    579.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ カーブドディスプレイ ブラックレザー シートヒーター 電動シート ヘッドアップディスプレイ 追従式クルコン 全周囲カメラ 障害物センサー 電動テールゲート LEDヘッドライト パドルシフト 地デジ ETC

    本体価格
    515万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD OPアイボリーナッパレザー 後期 ACC 地デジ

    本体価格
    378万円

  • BMW 5シリーズ 550i Mスポーツパッケージ 本革シート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ ハイラインP 全席ヒ-タ-付黒革 HUD ジェスチャ-C付タッチパネルナビ全周囲カメラTV 電動トランク ACC LCW 液晶メ-タ- LEDヘッドライト 衝突軽減B 車線逸脱&歩行者警告 Mスポ-ツブレ-キ 2年保証

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ サンルーフ 禁煙車 車高調 デイライトコーディング済 REMUSマフラー GruppeMエアクリ 6気筒エンジン

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  M スポーツ パッケージ   Driving Assistant Plus  パーク アシスト システム プラス 多機能メーター パネル ディスプレイ  M テク エアロ ダイナミクス パッケージ

    本体価格
    300万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG 黒革 HUD ACC LED ジェスチャーコントロール 衝突軽減 純正Mスポーツフルエアロ OZ19AW 純正HDDナビ地デジ 全方カメラ BSM 前後ドラレコ アンビエントライト ランバーサポート 禁煙

    本体価格
    222万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ ハーマンハーフエアロ スペアスマートキー 純正18AW 黒レザーシート リアスモーク

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 アメ車旧車バイク交換下取り歓迎

    本体価格
    128万円

関東
204
283.7万円
関西
98
259.9万円
東海
65
318.5万円
北海道
10
208.9万円
九州
41
260万円
東北
20
188.9万円
北陸・甲信越
15
368万円
中国
14
210.5万円
四国
8
336.3万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとパークアベニューのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ビュイック  パークアベニュー
798万円964万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1995~1998 排気量(cc) 3787
190~197 最高出力(馬力) 170~225
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は475台、パークアベニューの中古車は2台掲載しています。
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