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M3とRS4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   アウディ  RS4
VS
286.8万円~1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 346万円~594万円
RS4の相場表を見る
51台 中古車掲載台数 6台
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正18インチアルミ 社外エアロパーツ カーボンルーフ 純正HDDナビ 障害物ソナー ETC スマートキー

    本体価格
    309.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フロントRECAROシートKWサスペンション AKRAPOVICマフラー BBS19AW Bremboキャリパー ローター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル / AKRAPOVIC 4本出しマフラー / カーボンルーフ / V8 4.0L 自然吸気EG / カーボンインテリア / RAYS鍛造 18AW / スペアキー・各純正パーツ 有り /

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    525万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンスポイラー 純正オプション鍛造19インチアルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 SMGII 電動ガラス・サンルーフ キセノン・ヘッドライト ブラックレザーシート シート・ヒーター パーク・ディスタンス・コントロール ETC M専用サスペンション ドライブレコーダー 有償カラー 18AW

    本体価格
    599.9万円

  • BMW M3 4.0 メルボルンレッドメタリック/フォックスレッドエクステンデッドレザーシ-ト/アダプティブサスペンション/コンフォートアクセス/インディビジュアルオーディオシステム/アダプティブヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期LCI ミネラルホワイト OP137 MドライブPKG 左H エクステンドノヴィロレザーインテリア Individual ハイエンドオーディオシステム カーボンストラクチャートリム OPホイール 赤外線反射フロントガラス

    本体価格
    898万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP603 ADRO FORGED EVO-2A 軽量鍛造20インチホイール  LEDイカリングバルブ 後期スタイルテールランプ ドライカーボンエアロ Mドライブパッケージ  カーボントリム 記録簿付

    本体価格
    778万円

  • BMW M3 3.2 点検整備付/ビルシュタイン車高調/BBSホイール/サクラムマフラー/EVENTURIエアインテーク/灰革/記録簿H15年からR8年/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/禁煙/スペアキー

    本体価格
    660万円

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    565.9万円

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    660万円

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    応談

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    本体価格
    594万円

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    本体価格
    346万円

関東
24台
626.4万円
関西
16台
677万円
東海
7台
913.4万円
北海道
3台
309.5万円
九州
0台
---
東北
1台
518.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
543.3万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
1台
346万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
660万円

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M3とRS4のカタログ情報を比較する

BMW  M3   アウディ  RS4
996万円~1263万円 新車時価格 990万円~1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
3999 排気量(cc) 4163
420 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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