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1シリーズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
977 中古車掲載台数 187
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC 電動トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル クリーンディーゼル 禁煙車 保証書 取説 ディーラー記録簿 アイボリーハーフレザー インテリジェントセーフティ LKA パーキングサポート/コンフォートPKG OP地デジTV 純正ナビBT バックカメラ ソナー

    本体価格
    95.4万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正HDDナビゲーション 黒革シート サンルーフ HID 純正ミラーETC コンフォートアクセス Mスポーツ18AW バックカメラ Bluetooth USB プッシュスタート 記録簿6枚

    本体価格
    195万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 ハーフレザーシート HUD HDDナビ リアビューカメラ M付パワーシート パワーバックドア ミラーETC ACC パーキングアシスト ドライビングアシスト パークディスタンスコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT アクテイブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Apple Carplay ワイヤレス充電 ETC 電動リアゲート 記録簿 取扱説明書 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ACC インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー パワーシート Dシートメモリ ETC USB AUX Bluetooth プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    124.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 限定車 ブラウンコニャックレザー アダプティブクルーズコントロール PDC 純正ナビゲーション バックカメラ スペアキー ブラックアルミホイール

    本体価格
    184.6万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーP ヘットアップディスプレイ スポーツシート シートヒーター 純正17インチアルミ 全方向カメラ コンフォートアクセス ミラーETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 全国2年保証ワンオーナーブラックレザーF電動シート/ヒーターコンフォートアクセスオートトランク純正ETCミラーLEDライトDアシストACCパークアシストワイアレス充電純正17AW

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i パナソニックゴリラ/バックモニター

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    274.9万円

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    263.4万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    115万円

関東
386
230.1万円
関西
204
242.4万円
東海
163
253.9万円
北海道
16
264.8万円
九州
96
266.7万円
東北
26
219.7万円
北陸・甲信越
37
246.3万円
中国
34
221.6万円
四国
15
269.2万円
地域別台数
関東
66
104.6万円
関西
37
102.8万円
東海
29
152.1万円
北海道
7
82.9万円
九州
23
91.8万円
東北
7
50.8万円
北陸・甲信越
8
91.5万円
中国
7
90.1万円
四国
3
59.3万円

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
478万円728万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 875
149~300 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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