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1シリーズと500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アバルト  500e
VS
9.9万円558万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 34
  • BMW 1シリーズ 116i Bカメラ 禁煙 記録簿

    本体価格
    31.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社買取車両 テクノロジーパッケージ Mスポーツパッケージ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート アダプティブLEDヘッドライト 電動テールゲート キック開閉 コンフォートアクセス

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 2年間保証付 ハーフレザーシート 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ ミラー型ETC リアPDC 純正16インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー モカレザー ヘッドアップディスプレイ パドルシフト メモリ機能付パワーシート シートヒーター 追従型クルコン 全周囲カメラ 電動リアゲート ワイヤレスチャージ コンフォートアクセス

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー Mパワーシート アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート アンビエントライト Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト&フォグランプ OP17インチ Bカメラ PDC ETC

    本体価格
    187.4万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ナビ 全方位カメラ アダプティブLEDヘッドライト 純正前後ドラレコ BMWライブコックピットプロ シートヒーター パワーテールゲート ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    304.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車/正規ディーラー車/純正HDDナビ/FM/AM/BT/Spotify/前後ドライブレコーダー/ワイヤレス充電/ハーフレザーシート/前席パワーシート/D席メモリ付き/ミラー型ETC

    本体価格
    228.3万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 白革・新品ディスプレイオディオ・Mホイル

    本体価格
    79万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ タイヤ4本交換/純正ナビゲーション/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/アクティブクルーズコントロール/17AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    378.7万円

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    本体価格
    358万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
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    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ デモカー販売 ETC2.0 純正ドラレコF/R

    本体価格
    368.7万円

関東
402
226.8万円
関西
246
253.6万円
東海
186
274.2万円
北海道
18
250.3万円
九州
103
254.2万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
42
216万円
中国
43
223.3万円
四国
16
270.6万円
地域別台数
関東
10
385.8万円
関西
8
429.3万円
東海
3
344.7万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
330.8万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
1
422.9万円
四国
2
418.5万円

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BMW  1シリーズ   アバルト  500e
478万円728万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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