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クラウンマジェスタとターボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ベントレー  ターボ
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 550万円
ターボの相場表を見る
281 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ローダウン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン オプション18インチアルミ・オプションベージュ本革シート・ETC・社外ドラレコ前

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン AIMGAINフルエアロ/社外20インチAW/車高調/サンルーフ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 寒冷地仕様 エアロ 車高調 SSR Professor TF1 20インチ 9.5j 10j トランクスポイラー メーカーナビ 全周囲カメラ 本革シート プリクラッシュセーフティ ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ パワーシート キーレス 純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・エアロ・社外AW・シートヒーター・ETC・クルコン・Bカメラ・パワーシート・Rクーラーボックス・クリアランスソナー・パワーバックドア・スマートキー・ナビ・本州仕入

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純ナビ 全方位 DR クルコン SR シートAC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動シート・ETC・クルーズコントロール・AUTOライト・AUTOエアコン・ヘッドアップディスプレイ・キセノンヘッドライト・リアサンシェード・2025年製7部山タイヤ・純正アルミホイール

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F/S/R) 360°カメラ 黒レザーシート 前席シートヒーター/エアコン 後席シートヒーター 純正18インチAW 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ターボ R ・レザーシート・社外ナビゲーション・ETC

    本体価格
    550万円

  • ベントレー ターボ RL 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ R D車 右H

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ R 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ BENTLEY TURBO ROYAL 

    本体価格
    応談

関東
90
168.4万円
関西
36
208.7万円
東海
51
178.6万円
北海道
28
148.3万円
九州
24
180万円
東北
9
120.8万円
北陸・甲信越
12
153.7万円
中国
13
191.2万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
550万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとターボのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ベントレー  ターボ
610万円715万円 新車時価格 2850万円3150万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~292 最高出力(馬力) 404
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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