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ヴァンキッシュとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンキッシュ   ロータス  エキシージ
VS
1160万円5798万円
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中古車相場 628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
12 中古車掲載台数 27
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 マットブラックラッピング/Bang&Olufsen/純正20インチAW/カーボンブレーキ/ピアノブラックフェイシアトリム/ローズレッドストラスモアレザー

    本体価格
    1679.9万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 2025年新型モデル 

    本体価格
    5380万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 

    本体価格
    1320万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 右ハンドル カーボンブレーキ Bang&Olufsen 純正ナビ 純正20インチAW バックカメラ ブラックレザー シートヒーター/クーラー パワーシート ETC

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 2025年式 タングステンシルバー

    本体価格
    5600万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 007スペシャルオーダーカラー ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ OP1160 外装パックカーボン チタンEx シグネチャーペイント インテリアジュエリーパック デュオトーンインテリア ダークラッシュアルミインサート

    本体価格
    5798万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 正規ディーラー車 SPORT350 エクスポーズドギアシフトメカニズム 軽量ルーバー式テールゲート 社外デジタルインナーミラー ETC レッドレザー レッドキャリパー

    本体価格
    911.2万円

  • ロータス エキシージ S 対策ラジエーター エグゼリートマフラー

    本体価格
    748万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 350最終ロット車両 最終Fリップ 鍛造ブラックAW プレミアムペイント 最終D形ステア レースモード レッドキャリパー バックカメラ出力レーダー探知器 ETC LEDヘッドライトHiLoKIT ドラレコ

    本体価格
    980万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ S オーリンズ車高調/SJRマフラー/THKブレーキパッド/強化クラッチ/ガルウィングキット/内張リアルアルカンターラ/エスケレートバケットシート/6点式シートベルト/脱着式ステアリングギス+ハンドル/ワンオフデカール

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 6速MT 距離16000km ミントホワイト

    本体価格
    789万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

関東
8
3743.4万円
関西
3
1420万円
東海
1
1400万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
978.1万円
関西
3
793.5万円
東海
8
921.6万円
北海道
0
---
九州
3
1476.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴァンキッシュとエキシージのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンキッシュ   ロータス  エキシージ
3149.5万円3458万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4728×1912×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
5935 排気量(cc) 3456
573~588 最高出力(馬力) 350~436
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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