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595CとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 1378万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
74 中古車掲載台数 6
  • アバルト 595C F595C 左ハンドル 5速マニュアル ディーラー車 2DINナビテレビ 電子制御付きレコルトモンツァマフラー ドライブレコーダー キセノンヘッドライト メーカー保証継承 メンテナンスケアプラス

    本体価格
    399万円

  • アバルト 595C ツーリズモ クラッチキット交換&MTAオイル&ミッションオイル交換実施 電動キャンバストップ パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動トップ クラッチ交換 2DINナビ OZ17AW キセノン ローダウン  ETC Bluetooth レザーシート 社外カーボンカバー パーキングセンサー 自動防眩ミラー パドルシフト スペアキー

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション 全国90台特別限定車 ブラック電動ソフトトップ 左ハンドル 5速マニュアル ビーツオーディオシステム 165馬力仕様 サイドデカール

    本体価格
    418.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ 限定94台 17AW

    本体価格
    325万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スリーハンドレッドECUチューン・アイバッハサス・15インチホイール・2025年タイヤ交換済・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済・記録簿

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定90台 CarPlay AKRAPOVICマフラー

    本体価格
    409.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国保証付き Gテックサブコン 車高調 WORK18アルミ ラルグス オレカ前後タワーバー 茶革  レコモンマフラー 社外エアクリーナー 純正ディスプレイ ハンドルボス延長キット LEDサイドマーカー

    本体価格
    259万円

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  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 弊社管理ユーザー 記録簿付き

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    1378万円

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    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 右ハンドル

    本体価格
    1400万円

関東
28
311.8万円
関西
16
265.9万円
東海
12
295.2万円
北海道
1
258万円
九州
5
277.9万円
東北
7
263.1万円
北陸・甲信越
2
124.7万円
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
4
1419.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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595CとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   アストンマーティン  DBSヴォランテ
348.6万円480万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1368 排気量(cc) 5935
160~180 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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