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スカイラインクーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとDB9の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  DB9
VS
30.9万円977万円
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中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
293 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 インジェクタ新品交換済 RAYS TE37 18inAW 社外フロアマット KYB NewSRショック ショックタワー補修済 HKSターボタイマー NISMOマフラー ETC 純正リアスポイラー ターボ

    本体価格
    390万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル GTターボ 純正アルミ リアスポイラー 電動格納ミラー ニスモ足回り 社外オーディオ レーダー探知機 ETC 修復歴無し

    本体価格
    558万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT サンルーフ 社外エアロ 社外マフラー 車高調 ワークエモーションホイール バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速ミッション ブレンボキャリパー HID

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 後期ヘッドライト・ハーフレザーシート・純正HDDナビ・バックモニター・サイドブラインドモニター・ビルトインETC・インフィニティエンブレム・トランクスポイラー・前後ドライブレコーダー・専用ホイール

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアF・S・Rバンパー 純正5MT WORKAW 車高調 柿本マフラー トラストインタークーラー

    本体価格
    467.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT HR34 走行5万km 柿本マフラー RS-R 車高調 モモステアリング 18インチAW

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT 純正AW タイベル交換済 ETC

    本体価格
    455.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン 6速ミッション ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ レーダー(Cellstar) キーレス パワーシート 社外18インチアルミ(prodrive)

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 2000RS/2.0/DOHC/5速マニュアル/走行3.9万km/鉄仮面/RSワタナベ16インチホイール/グレーファブリックシート/ゴールドカラーサイドデカール/右ハンドル

    本体価格
    580万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 MANSORYエアロ MANSORY20インチAW MANSORYマフラーカッター マットブラウンラッピング 社外ナビ 社外レーダー ETC ダークオレンジレザー 可変マフラーバルブスイッチ 純正新品ホイールナット スペアキー

    本体価格
    520万円

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    本体価格
    応談

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    740万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
98
351.1万円
関西
30
425.1万円
東海
50
419万円
北海道
12
281万円
九州
43
299.1万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
26
377.2万円
四国
5
155.8万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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スカイラインクーペとDB9のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  DB9
369.6万円516.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3696 排気量(cc) 5935
333 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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