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クアトロポルテとDB9を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   アストンマーティン  DB9
VS
129.9万円1730万円
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中古車相場 360万円2780万円
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96 中古車掲載台数 10
  • マセラティ クアトロポルテ S 法人1オーナー車両

    本体価格
    380万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ AWD 左H/赤革/SR/21インチAW/インテリアカーボン/シートヒーター・ベンチレーション/キーレスエントリー/ACC/ワイアレス充電

    本体価格
    1730万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 左H V8 カーボンインテリア 赤革シート 全席シートヒーター ソフトクローズ harman/kardon 21AW

    本体価格
    658万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ 20インチAW

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 可変バルブ/正規ディーラー車/テスター診断済/V8ツインターボ/焦茶革/カーロケ/サンルーフ/GTS専用マフラー/ETC/シートヒーター/点検済み

    本体価格
    193万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 左ハンドル サンルーフ パワークラフト可変バルブマフラー ブレンボビックキャリパー ハイパーフォージド22インチAW ヘッドライト&テールレンズブラックアウト カーボンインテリア アンビエントライト

    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 20インチホイール イエローキャリパー サンルーフ ハーマンカードンサラウンドシステム

    本体価格
    928万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 純正20インチ 可変オーバルマフラー レッドキャリパー

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 後期 禁煙黒革 SR ADAS ACC HAS LKA ABSA 全周C 温冷シート Sクローズドア フルLEDライト CarPlay 10.1インチナビ TV イエローキャリパー B&W 21AW

    本体価格
    738万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ユーザー買取車両・純正ナビ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・ブラウンレザーシート・シートヒーター・純正20インチアルミホイール・HIDヘッドライト・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    249.8万円

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    応談

関東
46
430.1万円
関西
16
404.8万円
東海
18
524.1万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
368.2万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
5
559.2万円
関西
1
1050万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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クアトロポルテとDB9のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アストンマーティン  DB9
1175万円2569万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2979~3799 排気量(cc) 5935
330~580 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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