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ヴァンテージと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  296GTB
VS
550万円5500万円
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中古車相場 3030万円5180万円
296GTBの相場表を見る
54 中古車掲載台数 79
  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ Vantage Coupe キセノングレー 右H ルーフカーボン搭載

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1オナ シ-トク-ラ- 全周囲カメラ グロスブラックアッパー グロスブラックロワー インテリア-インテリアコンフォートモノトーン 21インチサテンブラックホイール

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ S 4.0 イオンブルー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ  

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ Vantage RHD 2024MY OP323

    本体価格
    1880万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ローズレッド×コーラルサンドレザー プレミアムオーディオ10スピーカー 10スポークディレクショナルシャドウクロームホイール レッドキャリパー エクステリアパック 360度カメラ 認定中古車保証

    本体価格
    1178万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 インテリアジュエリーパック/カラーパレットレザーインテリア/スポーツプラスシート/リヤディフューザーペイント/ベンチレーションシート

    本体価格
    1145万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 元デモカー OP599

    本体価格
    2600万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 新車保証継承/サテンブラック鍛造21AW/ブロンズブレ-キキャリパ-/スモ-クテ-ルライト/プライバシ-ガラス/OP有償色/タンカラ-シ-トベルト/ベンチレ-ション/シ-トヒ-タ-/ステアリングヒ-タ-/2025年式(2024年12月登録)

    本体価格
    2375万円

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    3370万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーステアリング・フロントリフト・スペシャルカラー・サラウンドビュー・イエローブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP1247

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    4460万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoItalia アップルカープレイ バックレーダー サスペンションリフター 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3580万円

関東
27
2404.5万円
関西
7
1933.7万円
東海
5
1453.3万円
北海道
0
---
九州
8
2118.1万円
東北
5
2722万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
40
3832.5万円
関西
18
3538.7万円
東海
10
4120万円
北海道
3
4432万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
---

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ヴァンテージと296GTBのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  296GTB
1913万円2841.7万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3982 排気量(cc) 2992
510 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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