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インサイトとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとGT Rロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 3000万円
GT Rロードスターの相場表を見る
325 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS メモリーナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ハイブリッド・TVナビ・バックカメラ・エンジンスターター・ETC・オートライト・パドルシフト・横滑り防止装置・電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    232万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ギャザーズ8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ホンダセンシング/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥースオーディオ リアカメラ 純正アルミ シートヒーター BSI ETC2.0  オートエアコン パーキングセンサー DVD CD ACC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダ認定中古車/ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/USB/ETC/シートヒーター/電動シート/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/クルーズコントロール

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1年保証走行距離無制限 純正HDDナビ TV ドライブレコーダー前 AUX端子 車検2026年8月 バックカメラ スマートキー HID ETC 12か月法定点検 修復歴無

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台/日本23台限定 Brumester 1オナ 19/20インチマットブラックペイントAMGパフォーマンス5ツインスポークアルミホイール  AMGエクステリアカーボンPKG  AMGインテリアナイトPKG

    本体価格
    3000万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
147
100.1万円
関西
25
131.8万円
東海
44
145.4万円
北海道
15
87.4万円
九州
33
117.7万円
東北
21
90.3万円
北陸・甲信越
24
136万円
中国
11
152.5万円
四国
5
39.9万円
地域別台数
関東
1
3000万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとGT Rロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデスAMG  GT Rロードスター
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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