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Sクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとタイカンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   ポルシェ  タイカン
VS
394万円3220万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 529万円2990万円
タイカンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 80
  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD マットブラックラッピング 22インチアルミ ロワリングキット AMG純正アルミあり

    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 新車保証/OP535/右H/AMGダイナミックパッケージ/AMGカーボンパッケージ/AMGナイトパッケージ /MBUXリアエンターテインメントシステムパッケージ /リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    2400万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63AMGロングサンルーフ本革シートローダウンロリンザー21インチアルミマッサージ付き 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD 本国オーダー車両特注ボディカラー

    本体価格
    1127.5万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGワンオーナー  フォージアート22インチ ワンオフ可変センターリアマフラーロワリングKIT GPSレーダー カーボントランクスポイラー

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 1オーナー車 ナイトPKG AMG21インチAW

    本体価格
    2773万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202502 AMGカーボンパッケージ リアコンフォートパッケージ AMGダイナミックパッケージ MBUXリアエンター AMGナイトパッケージ ブルメスター3D ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーター 純正ドラレコ

    本体価格
    2798万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    2230万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 ワンオーナー リアコンフォートパッケージ MBUXリアエンターテイメントシステム レーダーセーフティ シートベンチレーション ブルメスター3Dサラウンド レーダーセーフティ 電動リアゲート

    本体価格
    2650万円

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    818万円

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    本体価格
    1500万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

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    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    645万円

関東
18
1450.6万円
関西
0
---
東海
11
1979.3万円
北海道
1
2548万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
28
1225.5万円
関西
19
1280.1万円
東海
14
926.2万円
北海道
2
1109万円
九州
3
994.7万円
東北
7
1138.9万円
北陸・甲信越
3
1123.1万円
中国
3
1413.3万円
四国
1
1350万円

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Sクラスとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   ポルシェ  タイカン
3576万円4040万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3982 排気量(cc) ---
612 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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