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SLクラスとエランを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ロータス  エラン
VS
900万円2276万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 

    本体価格
    1978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 フルプロテクションフィルム AMGリア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ AMGドライブコントロールスイッチ ソフトトップブラック AMGイエローブレーキ・キャリパー

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レッドレザーインテリア AMG純正AW HUD レーダーセーフティPKG イエローキャリパー ブルメスターサウンド シートH ベンチレーション ETC 360°カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 AMGダイナミックプラスP 純正ナビTV ブルメスター レーダーセーフティ ブラックレザーシート シートヒーター&ベンチレーター オートトランク LEDヘッドライト 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンド カーボンエクステリア&インテリアトリム AMG21インチAW ダークアクセントライト ナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション リアアクスルステアリング

    本体価格
    1923万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    1055万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 1年間保証付 左ハンドル ブルメスターサウンド アクティブブレーキアシスト クルーズコントロール レーンアシスト 純正ディスプレイオーディオ ナビ フルセグ Bluetooth レザーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    1288万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 1年保証 ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティーパッケージ 360°カメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージング シートヒーター シートベンチレーター

    本体価格
    1218.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG カーボンエクステリアPKGカーボンドアミラーAMG21鍛造AW カーボンインテリア AMGパフォーマンスPKG ダークアクセントヘッドライト&テールライトBurmesterサラウンドシステム ナッパレザーシート

    本体価格
    1790万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4MATIC+ LHD 2401 ナッパレザー:クリスタルホワイト/ブラック MP202401 オパリスホワイト(メタリック)

    本体価格
    2080万円

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    本体価格
    応談

関東
30
1379.1万円
関西
12
1356.7万円
東海
16
1620.7万円
北海道
1
2276万円
九州
9
1311.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1246.3万円
中国
2
1050.5万円
四国
2
1155万円
地域別台数
関東
6
906.5万円
関西
2
685万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとエランのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ロータス  エラン
1648万円4000万円 新車時価格 625万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1991~3982 排気量(cc) 1588
381~612 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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