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SCとSLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   メルセデスAMG  SLC
VS
55万円357万円
SCの相場表を見る
中古車相場 356万円475万円
SLCの相場表を見る
76 中古車掲載台数 6
  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソン 電動オープン クルーズコントロール シートヒーター メモリー機能付きパワーシート(D /N席) HIDヘッドライト フォグランプ オートライト ETC V型8気筒

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソンスピーカー クルーズコントロール レーンキープ アダプティブフロントライティングシステム  前席シートヒーター ウットコンビステアリング ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス SC 430 T/B U/P交換済み フルセグTV マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス SC 430 走行59000km 電動オープン F・Rスポイラー 外品19インチAW 白本革シート HDDナビフルセグ DVD再生 ETC ドラレコ クルコン パワーシート シートH マークレビンソン エアコン付

    本体価格
    229万円

  • レクサス SC 430 フルセグTV カールソン エクリュ革シート

    本体価格
    120万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    120万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 整備記録 ハーマンカードン 革シートヒーター マジックスカイルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC スペアキー ドラレコ

    本体価格
    356万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    458万円

関東
20
137.7万円
関西
6
130.1万円
東海
23
166.6万円
北海道
3
129.9万円
九州
14
114.5万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
4
143.6万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
5
443.4万円
関西
1
429.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  SC   メルセデスAMG  SLC
680万円750万円 新車時価格 970万円1037万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
4292 排気量(cc) 2996
280 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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