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GクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   AMG  SLクラス
VS
770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
316 中古車掲載台数 19
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 弊社下取車両 マグノナイトブラック(マット) AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アンビエントライト メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 最終型 右ハンドル 毎年ヤナセ記録簿7枚保管 走行1.5万km designoエクスクルーシブインテリアPKG ミスティックホワイト Applecarplay/AndroidAuto対応8インチモニター 屋内保管禁煙 取扱説明書類スペアキー保管

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202502 

    本体価格
    3258万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 AMG ナイトパッケージマグノ manufakturインテリアプラス manufakturプログラムプラス ブルメスター3Dサラウンド カーボンインテリア ドライビングアシスタンスパッケージ ナッパレザー 1オーナー

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 認定中古車2年保証/Gマヌファクチャープログラムプラス/AMGカーボンインテリア/ボディー同色スペアタイヤリング/スライディングルーフ/純正ドライブレコーダー前後/社外電動ステップ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    2288万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー/ナイトパッケージ仕様/カーボンファイバーインテリア/22AW/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 正規D車 designoエクスクルーシブインテリアPKG SR 専用黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ 地デジ&CarPlay harman/kardon ガイドライン付Bカメラ&PTS ディストロ&BSA 赤キャリパー 専用20AW 禁煙

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 走行距離70700キロ 限定100台 左ハンドル/マットブラック22インチホイール/360°ドライブレコーダー

    本体価格
    1680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXCナイトPKG 24AW 4本可変マフラー 車検R9年10月

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム・プラス AMGナイトパッケージ 22鍛造AMGホイール デジタルインナーミラー 前後ドラレコ トランク収納棚

    本体価格
    2130万円

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    568万円

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    本体価格
    応談

関東
143
2222.7万円
関西
72
2319.3万円
東海
50
2178.4万円
北海道
11
2082.6万円
九州
20
2375.8万円
東北
7
2055.5万円
北陸・甲信越
5
2211.7万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
10
1150.3万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   AMG  SLクラス
2035万円3535万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
3982 排気量(cc) 5461~5980
585 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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