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Gクラスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   アバルト  695ビポスト
VS
782.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
332 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラム・プラス/フロントデジタルインナーミラー付き/純正ドラレコ前後付き/MP202301

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG Gクラス G manufaktur プログラム・プラス 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGカーボンインテリア/ダイヤモンドステッチナッパ革電動シートヒーター&クール&マッサージ/サンルーフ/20アルミ/ナビ地デジ&360カメラ/ブルメスター15スピーカー/1オーナー禁煙車/新車保証付

    本体価格
    2320万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム+ ナイトPKG マットブラック21インチAMGアルミ AMGカーボンインテリア  ヨットブルー/ブラックナッパレザー ブルメスター スライディングルーフ メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    2550万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 全国限定235台/マグノナイトブラック

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 限定100台カーボンインテリアAMGナイトPKG

    本体価格
    1750万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト AMGナイトパッケージ マグノオパリスホワイト AMG22インチアルミホイール

    本体価格
    2443万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG バンパーガード ダウンサス

    本体価格
    2770万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリア designoミスティックホワイトII カーボンインテリア サイドビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    1105万円

  • メルセデスAMG Gクラス 63G デジ―ノ 

    本体価格
    740万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
140
2168.6万円
関西
78
2325万円
東海
57
2277.5万円
北海道
14
2161.5万円
九州
18
2181.7万円
東北
6
2183万円
北陸・甲信越
7
2136.8万円
中国
8
1936.9万円
四国
4
2175.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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Gクラスと695ビポストのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   アバルト  695ビポスト
2035万円3535万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
3982 排気量(cc) 1368
585 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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