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GTとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
739万円4470万円
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中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
59 中古車掲載台数 32
  • メルセデスAMG GT S KW車高調 ダイナミクスPKG+ エクスクルーシブPKG+

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG GT R カーボンブレーキ エッセンシャルPKG Brumester リアアクスルステアリング

    本体価格
    2008万円

  • メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 4WD MP202501 AMGパフォーマンス 可倒式シート マット青

    本体価格
    2438万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 パノラミックルーフ V8エンジン 4人乗り

    本体価格
    1960万円

  • メルセデスAMG GT S パノラマルーフ 黒赤革 レーダーセーフティPKG ナビTV Bカメラ シートヒーター Burmester LEDヘッドライト AMGパフォーマンスシート AMGパフォーマンスエグゾースト 19/20AW

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGカーボンPKG

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG GT S フルレザー パノラミックルーフ 19/20AW

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 Newモデル D車 カーボンパッケージ

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール AT オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    740万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202502 内装クリスタルホワイト パノラマルーフ 可倒式リアシート ネバグレーシートベルト AMGリアルパフォーマンスサウンド リラクゼーション Burmester ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    2128万円

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    2600万円

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    2830万円

関東
23
1804.3万円
関西
14
1747.6万円
東海
8
1976.5万円
北海道
5
2188万円
九州
2
831万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1534.2万円
中国
4
1907万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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GTとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   マクラーレン  アルトゥーラ
1650万円3122万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1991~3982 排気量(cc) 2993
421~612 最高出力(馬力) 585
4WD、FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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