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D4クーペとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  D4クーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
368万円~598万円
D4クーペの相場表を見る
中古車相場 40万円~243万円
アルファ156の相場表を見る
3台 中古車掲載台数 25台
  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 後期型/D整備済/タイヤPS4S交換済/ガラスル-フ/アダプティブLED/ル-フライニング・アンソラジット/アクティブクル-ズコントロ-ル/バックカメラ/パ-ク・ディスタンスコントロ-ル/Fシ-トヒ-タ-/ランバ-サポ-ト/

    本体価格
    598万円

  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 

    本体価格
    368万円

  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 整備記録 純正ナビ バックカメラ 前後ソナー ACC 黒革シートヒーター ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 走行65000キロ 黒革シート 修復歴無し ディーラー車 キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 156 GTA ユーザー買取車両 自社メンテナス車両 R1/8 同色全塗装済み R5/12 中古エンジン交換済み 18インチホイール オーバーレーシングマフラー XYZ車高調 タワーバー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 V6エンジン アイシン製AT GTAタイプ17インチAW  KONI製スポーツサスキット

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 左ハンドル ディーラー車 赤革 ETC

    本体価格
    53万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 

    本体価格
    132万円

関東
2台
483.5万円
関西
1台
368万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
8台
107.9万円
関西
7台
89.5万円
東海
5台
115.2万円
北海道
0台
---
九州
5台
105万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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BMWアルピナ  D4クーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
1067万円~1161万円 新車時価格 384.3万円~587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4640×1825×1370 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2992 排気量(cc) 1969~3179
350 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではD4クーペの中古車は3台、アルファ156の中古車は25台掲載しています。
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