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SクラスとF355を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Sクラス   フェラーリ  F355
VS
140万円698万円
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中古車相場 1890万円3500万円
F355の相場表を見る
20 中古車掲載台数 17
  • AMG Sクラス S63 ロング ダイヤモンドホワイト AMGダイナミックパッケージ パノラミックスライディングルーフ ナイトビューアシスト ドライビングアシスタンスパッケージ AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    698万円

  • AMG Sクラス S65 ロング メンテナンス明細複数 ECUチューンバブリング施工 コマンドユニットSSD化 ショーファーパッケージ アルカンターラルーフライナー パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサウンド V12

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング ディーラー車 左ハンドル ツインターボ 全周囲カメラ メモリー機能付き電動黒革シート シートエアコン 電動トランク サンシェード スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    560万円

  • AMG Sクラス S55L 社外ナビ地デジ

    本体価格
    154万円

  • AMG Sクラス S63 ロング キーレスゴー マッサージ機能付シート 4座席メモリー付パワーシート 4座席シートヒーター&ベンチレーション リアドア&リアガラス電動ブラインド パワートランク イージークローザー フロント強化ブレーキ

    本体価格
    280万円

  • AMG Sクラス S63 ロング 

    本体価格
    534.4万円

  • AMG Sクラス S63 ロング Designoミスティックホワイト アルカンタラルーフ デジーノインテリアウッド セミアリニンレザーシート IWCウォッチ ナイトビューアシスト フルノーマル 禁煙車 サンルーフ スペアキー

    本体価格
    299万円

  • AMG Sクラス S63 ロング S65AMGホイール IWCクロック ハーマンカードン h22 24 26 30 r2 4 6記録簿 後期仕様 シートヒーター&クーラー サンルーフ ナイトビューアシスト パドルシフト

    本体価格
    284万円

  • AMG Sクラス S63 ロング デジーノ 可変バルブ付きオールステンマフラー

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラス S65 ロング ファーストクラスパッケージ ショーファーパッケージ デジーノインテリア リアエンターテイメント WパノラミックスライディングR エクスクルーシブ白革 ナイトビューアシスト ゴールドキャリパー カーボンB

    本体価格
    応談

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    3500万円

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    3298万円

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  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 新車並行/タイベル交換済み/

    本体価格
    2480万円

関東
7
381.2万円
関西
4
380万円
東海
5
318.1万円
北海道
1
---
九州
1
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
429.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
3066万円
関西
0
---
東海
4
2412.7万円
北海道
1
1890万円
九州
4
3170万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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SクラスとF355のカタログ情報を比較する

AMG  Sクラス   フェラーリ  F355
2340万円3321.7万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
5295×1915×1500 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
5461~5980 排気量(cc) 3495
585~630 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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