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Sクラスクーペと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Sクラスクーペ   BMW  4シリーズクーペ
VS
1128万円2400万円
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中古車相場 79.8万円819万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2 中古車掲載台数 141
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 カーボンパーツ ハルトゲ22インチ

    本体価格
    1128万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 

    本体価格
    2400万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証 サンルーフ ヒーター赤革 直6ターボ イノベーションP レーザーライト 渋滞ハンズオフ ハーマンカードン HUD ジェスチャーC Individual19AW 追従ACC Applecarplay タッチ画面HDDナビTV 360度カメラ 可変Mサス

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    419.2万円

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    本体価格
    433万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 鍛造3Dデザイン20インチ・Mスポーツ専用パーツ・パドルシフト・LEDイカリング・デジタルスピードメーター・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ フルレザーシート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター TV ナビ

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ KW車高調 レッドキャリパー 19インチAW REMUS4本出しマフラー ブラックレザー調シートカバー アンダースポイラー ブラックグリル パワーシート パドルシフト TV Bluetooth

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    228.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

関東
1
2400万円
関西
0
---
東海
1
1128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
58
340.9万円
関西
22
377.4万円
東海
35
276.7万円
北海道
1
108.6万円
九州
10
399.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
403.3万円
中国
12
206.4万円
四国
0
---

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Sクラスクーペと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

AMG  Sクラスクーペ   BMW  4シリーズクーペ
2400万円3182万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
5461~5980 排気量(cc) 1998~2997
585~630 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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